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阿里整合新业务,聚集“力量”啃骨头

    原标题:阿里整合生鲜业务,聚集“力量”,啃噬阿里生鲜业务的硬骨头,已达到整合阶段。12月24日

    原名:阿里整合新鲜业务,聚集“力量”啃骨头

    阿里的新业务已经进入了整合阶段。

    12月24日,阿里巴巴集团宣布,将围绕新的零售战略对生态生鲜业务进行升级和调整。易国和博克斯马将深化合作,加快生鲜供应链体系的建设和升级,提升阿里巴巴生鲜全链能力。除了盒马,怡国还将为阿里生态(AliEco.)的新零售和餐饮业提供供应链服务,包括达伦法(Darunfa)、猫超级新鲜(Cat Super Fresh)和饥饿(Hungry)。此外,博彩马还接管了猫特鲜业务的运营,发挥了博彩马、宜国等冷链供应链、加工中心和中央厨房的优势。

    阿里巴巴在新鲜水果上投资了三次,其中2017年投资额最大,达3亿美元。目前看来,以往的投资大多是布局,但现在自己的孵化项目如箱马、达伦等已逐渐成熟,今年以来,内外合作频繁,迎来了整合的机会。

    在张勇宣布的最新一轮组织结构调整中,天猫已经升级为大天猫。最值得注意的是,天猫超市的战略地位得到了提升,其中鲜货是一个重要类别。整合生鲜业务,也提升天猫超市的实力。在此之前,天茂超市有很多新鲜业务,如喵喵鲜、鲜超市等。新专家接管超市的新鲜业务也是合理的。

    一个更重要的原因是一些新兴企业的发展并不顺利。一些新业务确实无法继续下去。鲜活产业不容易做到,而且到目前为止还没有好的商业模式可以模仿、阿里整合,还要探索新的商业模式。一位新兴工业人士告诉36氪。

    在更大的战略层面上,阿里已经整合了其新业务,并将其整合成一个整体。这也是为了增强实力,打击腾讯阵营。新鲜的电子商务很难破解。由于商业模式的不成熟,不仅需要成熟的冷链技术,而且需要持续的资金投入。根据最新数据,全国4000多家新兴电子商务企业中只有1%实现了盈利,4%持平,88%亏损,其余7%亏损巨大。

    这些障碍使得新兴产业成为资本雄厚、技术先进的巨头的游戏,几乎所有业内知名项目都被阿里和腾讯收购。

    其中,阿里营地有自己孵出的喵喵叫鲜、箱马鲜,还有投资大龙发、宜国鲜、郭小梅(南山湖畔投资、创始人谢石黄为阿里的创始人之一)、大猩猩(蚂蚁金衣投资)等鲜活项目;腾讯投资了永惠云庄(以超种船为主)1新鲜类),京东(7新鲜,天天果园)。每天都新鲜可口。

    从这两个巨人的新鲜行动来看,阿里拥有零售基因和强大的内生能力。它不仅可以培育更成熟的项目,而且可以将投资项目与自己的项目结合起来。例如,Boxhorse为Darunfa提供分销和供应链服务,这个新鲜宜国为Boxhorse和其他项目提供冷链服务也是很好的证明。另一方面,腾讯主要投资于项目分散、联系薄弱的项目。腾讯本身很少干预具体的商业活动,似乎还处于观望阶段。然而,腾讯的社交传播量却非常受垂直新鲜电子商务的欢迎,比如《友贤日报》依靠微信发展其分销模式。

    供应链问题仍然没有解决,利润也很困难。为什么鲜骨仍然受到巨人们的青睐?

    这主要是出于战略考虑。在消费升级的时代,生鲜与家居是两个最重要的机遇。因为许多需求以前很难满足,所以它们也是消费者最希望升级的两个类别。这意味着,这两类企业都有很大的转型空间和机遇。如今,巨人们已经开始推出高质量的电子商务,以促进国内产业的消费升级,而新鲜领域的升级也开始加速。以箱马和日常美食为代表的新项目开始兴起。其中,日用优质食品是少数申报利润的企业。

    新鲜食品是非标准产品。企业需要从源头上介入供应链和行业的各个环节。因此,谁拥有更深的供应链,谁拥有更强的冷链设备,谁更接近消费者,就反映了生鲜产业的竞争。巨人们已经准备好了,接下来要看谁能跑得更快。

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发布时间:07:14:27

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“世界级黄金旅游线路”揭幕:长江三角洲慢速旅游景观快车

    杭州12月25日电 题:“世界级黄金旅游线”揭开面纱:速通长三角慢游山水间

    

      作者 张煜欢

    

      25日8时34分,一列带有“金腰带”的CF400BF-A16节“复兴号”列车从杭州东站站台缓缓驶出,这标志着杭州至黄山高铁(下称“杭黄高铁”)正式开通运营,中国东部地区新增一条世界级高铁黄金旅游线。

    

    

    

    杭黄高铁首班列车。 张煜欢 摄

    

      随着杭黄高铁的开通,从杭州一路驶向黄山,快则一个半小时便可直通浙皖;而沿途的千岛湖、富春江、黄山……连串绝美山水景致,又令人不得不放慢脚步。

    

      当日,记者搭乘杭黄高铁首班列车,随乘客一同揭开“世界级黄金旅游线”的神秘面纱。

    

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    杭黄高铁首班列车驾驶室。 张煜欢 摄

    

      天堑变通途 浙西迈入“高铁时代”

    

      东起鸿鹄的意思_旷新年网浙江省杭州市,终至安徽省黄山市,杭黄高铁线路建设正线全长265公里。全线设9座车站,初期运营时速250公里。

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      随着杭黄高铁的开通,浙江西部的富阳、桐庐、建德、word底图_买入汇率网淳安等地正式迈入“高铁时代”。但要在“七山一水两分田”条件下的浙西修建高铁,显然并非易事。

    

      一路驶来过山涉水,最为明显的体会便是“隧道多”。

    

    

    

    杭州东站候车大厅,乘客们等待杭黄高铁首班列车开通。 张煜欢 摄

    

      负责杭黄高铁工程建设管理的杭姓名测字_反赌第一人网黄铁路有限公司副总经理金世杰告诉记者,整个杭黄高铁施工周期为4年,在浙江省内共有71座隧道,桥梁140座,桥隧比达87%,带来了一定的施工难度。

    

      尤其是由中铁隧道局承建的天目山隧道,长达12013米,是全线最长的一级高风险隧道,“在打通隧道时我们碰到过气体溢出等问题,但都一一克服并做到了世界一流的水平。”金世杰说。

    

      突破地质条件限制的同时,杭黄高铁还将轨道质量提升到了极致。

    

      在首班列车驶出千岛湖站后,工作人员在车厢内做了一个试验:将三瓶矿泉水叠立在窗沿上,能至少稳稳立上半分钟。

    

      “车开得稳不稳,路的质量好坏最关键。”中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段助理工程师吴浩存告诉记者,衡量列车运行舒适平稳的一个重要参数叫做TQI(轨道质量指数),“这个数据越小,说明轨道质量状态越好。目前杭黄高铁浙江省境内TQI指数为1.95,在全国范围内处于领先水平。”

    

      一条高铁的畅通还需多部门合力推进。中铁电气化局集团一公司杭黄项目部项目经理王胜利介绍,为保证电力远动通道的提前接入,杭黄高铁采用由中铁电气化局自主研发的无线远动系统,保证所有电力设备处于统一监控和调度管理的状态,进一步减少了调试时间,为铁路开通提供了有力支撑。“这项铁路无线远动调试技术还申报了国家专利。”王胜利说。

    

      在各部门同心同力下,天堑变通途,一条速通浙皖串联长三角的高速铁路由此诞生。

    

    

    

    杭黄高铁首班列车商务座。 张煜欢 摄

    

      “同饮一江水” 串起世界级旅游胜地

    

      便捷的交通线网,串起了一条名副其实的“世界级黄金旅游线”。

    

      在首趟杭黄高铁列车上,记者观察到,铁路部门为所有乘客准备了一袋纪念品,包括纪念台历、明信片、沿途特产等,其中最有特色的便是两瓶矿泉水——一瓶来自杭州富春江,另一瓶则来自黄山新安江,两江本属同一源头。

    

      “同饮一江水”的浙皖两地,拥有着丰富的长三角旅游资源。整条杭黄高铁穿越了7个5A级风景区和50多个4A级风景区,以及十几座国家级森林公园和地质公园,串起了名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山),形成一条“黄金旅游通道”。

    

      寿昌舞龙、三都威风锣鼓……在建德站,浓浓的民俗风情装点着崭新的站台,吸引了无数乘客的目光。建德市全域旅游办相关负责人介绍,凭着杭黄高铁票到建德站,三个月内乘客都可以免费游览灵栖洞、江南大慈岩等八个景点。

    

      而在千岛湖站,首班“千岛湖号”旅游专列满载400多名江苏游客从南京南站而来。在未来,还会有更多来自长三角地区乃至全国的游客乘坐旅游专列纷至沓来。

    

      杭州火车迷沈文强不只为欣赏沿途美景而来,他和朋友一起自制了杭黄高铁首发明信片,并于千岛湖站将这些明信片寄往全国各地。“明信片上的图片都是我双休日抽空到车站拍下来的,高铁未通前只能坐大巴车前往,很不方便。现在交通方便了,这些沿途的美景也能被更多人看到。”

    

      从山清水秀的浙西风光,到白墙黛瓦的徽派建筑,一路景致变幻间,10时30分,杭黄高铁首班列车顺利抵达黄山北站。

    

      “浙西和皖南是原本在长三角一体化中相对滞后的地区,制约因素就是交通。”浙江大学经济学院院长黄先海表示,如今随着杭能耐的近义词是什么_低碳减肥法网黄高铁的开通,这种制约性被打破,在极大便利沿线群众出行的同时,对促进沿线旅游资源开发,增强长三角地区辐射带动作用,推动区域经济协调发展等具有重要意义。(完)

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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